車貸傭金佔比達8%：汽車貸款成經銷商穩定利潤來源
在車市不景氣的環境下，汽車經銷商的壓力與日俱增。J.D.Power亞太公司2015年中國汽車經銷商滿意度研究顯示，盈利的經銷商比例由2009年的84%降至2014年的44%，2015年雖有所回升，但未能盈利的經銷商比例仍高達50%。
經銷商普遍的新車銷售盈利呈逐年下降的趨勢，反之，中古車貸款直接利潤，即車貸傭金占盈利來源的比例逐漸上升，已經成為經銷商穩定的盈利來源，到2015年，已經達到8%。
「中國汽車經銷商的利潤來源，將從1.0時代的新車銷售，到2.0時代的售後服務，再到3.0時代的汽車金融業務（車貸傭金、車險等）為主。」2016年5月26日，在J.D.Power公司2016年中國汽車金融滿意度研究發佈會上，J.D.Power汽車業務副總裁張偉昌向21世紀經濟報導記者表示。
目前，確實有眾多資本看好包括二手車、融資租賃在內的汽車金融領域。而在消費者層面，對於汽車金融的接受度也正在提升。研究指出，在過去數年裡，貸款購車的比例從2008年的5%上升至2015年的17%，並預計該滲透率將在短期內快速提升。在豪華車市場，車貸比例為31%，而主流車市場僅有15%。
J.D.Power汽車零售事業部總經理姜中軍表示，預計到2018年，兩者的滲透率將分別達到45%和34%，這部分傭金為經銷商帶來的額外利潤將非常可觀。
汽車金融業務可以成為經銷商的新盈利增長點。然而，經銷商對於金融服務的滿意度也非常重要。因為金融是重資產業務，經銷商如果不能得到良好的服務，也會影響它們對消費者的服務質量，進而影響整個汽車零售市場。
研究顯示，經銷商普遍對於金融服務機構的不滿之處在於「指定購買保險、新車庫存融資額度不能滿足資金周轉需求、新車庫存融資放款速度慢」三個方面。另外，審批流程也需要改進。美國市場已經有超過一半的金額服務機構可以自動審批，而在中國市場，審批所花平均時間為2.4天。
在此次報告中獲得零售信貸滿意度第一的豐田汽車金融（中國）有限公司的相關負責人介紹了相關經驗。目前豐田汽車金融擁有270億左右的年業務量。由於採用了豐田特有的「改善」管理辦法，做到了核准和放款當天清。此管理辦法的要義在於，將流程細分，分析其中花費時間最長的環節，並加以改進，從而使整個流程改善。
連續3年獲得庫存融資滿意度第一的上海汽車集團財務有限責任公司總經理沈根偉表示，在目前550億的業務量中，380億是個貸，170億是批發。目前還沒有出現不良貸款的經驗在於，實行了全面監控4S店、人員異地飛行調查、推動物聯網RFID監控四、五線城市4S店情況等多種創新技術。
